京德高速公路全线最大跨度、文安洼1号特大桥跨赵王新河连续梁施工。牛榮健 摄

　　京德高速由北京新机场高速和河北任丘至山东德州高速组成，全长大约280公里，主线采用双向六车道标准建设。其中，京冀至津石高速段长约87.256公里。该桥位于文安县境内，所跨的赵王新河宽600米，始于白洋淀,终于海河，是京德高速公路途经跨度最大的河水流域，是津保航线的重要组成部分，是津京地区乃至整个华北地区的主要泄洪区。为将施工对主河道汛期影响降到最低，大桥跨河部分采用(50+80+80+50)米预应力混凝土连续梁的结构形式，使用挂篮悬臂浇筑工艺，桥跨结构全部采取空中作业。

　　中铁一局京德高速公路项目负责人王刚介绍桥梁施工新工艺。牛榮健 摄

　　“在跨河连续梁施工中，中铁一局建设者在全线率先引入建筑BIM技术，集参数化建模、虚拟组装建造、结构分析、尺寸优化、施工工艺研究及三维可视化技术于一体，使现场施工真正迈入“智能时代”。通过模拟辅助施工、钢筋碰撞检查推演核对，对钢筋、预埋件、预应力系统等存在干扰的部位做到提前发现、提前预防、提前谋划，完美地解决了连续梁预应力体系复杂、钢筋密集、交叉干扰多等难题。”中铁一局京德项目负责人王刚介绍。

　　京德高速公路特大桥跨赵王新河连续梁施工。牛榮健 摄

　　据了解，自2019年11月进场以来，中铁一局项目部积极落实“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的建设理念，始终以“雄安质量”为标准，加大科技创新力度，采用国内同行业先进工艺，打造绿色、品质工程。施工组织突出精、准、快，现场生产狠抓专业化，统筹抓好疫情防控和施工生产，迅速按下施工“快进键”，高峰期投入作业人员1500多人，机械设备300多台套，用实干锻造“雄安速度”“中国速度”，不断刷新施工产值与形象进度，创下最高日产制梁27片、架梁44片、月产值1.53亿元的施工纪录。

　　连续梁合龙。牛榮健 摄

　　京德高速建成通车后，雄安新区直达北京、天津只需60分钟，到石家庄仅需90分钟，实现河北省及以南区域与北京新机场之间的快速集疏，完成与机场无缝衔接，对沿线区域经济发展的带动具有重要意义。(刘伟 文学红 范通帅 牛荣建)

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